เป็นที่รู้จักกันในชื่อระบบการจัดการความร้อนด้วยแบตเตอรี่ (บีทีเอ็มเอส), หรือระบบระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ (บีซีเอส), หรือการจัดการความร้อนด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้า (EBTM), หรือการระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่, หรือระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่. วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่สามารถปลดปล่อยพลังงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม. สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ามีความเสถียรสูงสุดและการปลดปล่อยพลังงานที่มีประสิทธิภาพ. ในปัจจุบัน, เทคโนโลยีในพื้นที่ของรถยนต์ขนาดเล็กนี้ค่อนข้างง่าย. แต่นั่นเป็นเรื่องยากสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เช่นรถบัสไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้า. นี่เป็นเพราะชุดแบตเตอรี่ของยานพาหนะขนาดใหญ่สร้างแรงดันไฟฟ้าและกระแสมากขึ้นในระหว่างการทำงาน. สิ่งนี้ต้องการความเชี่ยวชาญมากขึ้น.
สภาพภูมิอากาศทั่วโลกยังคงร้อนขึ้น, และความรุนแรงที่เพิ่มขึ้นของภัยพิบัติสภาพภูมิอากาศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นถึงความร้ายแรงของเรื่องนี้. การปกป้องสิ่งแวดล้อมกำลังกลายเป็นความกังวลที่เพิ่มขึ้นทั่วโลก. ประเทศต่างๆมีแนวโน้มที่จะเริ่มใช้รถโดยสารไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้า.
กระบวนการปล่อยพลังงานจากแบตเตอรี่นั้นมาพร้อมกับการปล่อยความร้อนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้. อุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่คือ 20 °ถึง 40 °, และ หากอุณหภูมินี้เกิน, ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ไม่เพียง แต่จะลดลงเท่านั้น, แต่ช่วงการขับขี่และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก. จริงจังมากขึ้น, นอกจากนี้ยังอาจส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์โดยรอบ, ทำให้เกิดผลของการเผาไหม้และการระเบิด. นี่คือที่เข้ามา.
| 80% กำลังการผลิตที่เหลืออยู่ - ความสัมพันธ์เวลา | |
| อุณหภูมิ (องศาเซลเซียส) | อายุขัย (วัน) |
| 23 | 6238 |
| 35 | 1790 |
| 45 | 670 |
| 55 | 272 |
| 90% กำลังการผลิตที่เหลืออยู่ - เอาท์พุทพลังงาน | |
| อุณหภูมิ (องศาเซลเซียส) | เอาต์พุตความจุ (กิโลวัตต์) |
| 25 | 300 |
| 30 | 235 |
| 35 | 163 |
ตามธรรมเนียม, อากาศถูกใช้เพื่อกำจัดความร้อน. ความร้อนถูกเป่าออกไปจริงๆ. ระบบทำความเย็นอากาศต้องการระบบการไหลเวียนของอากาศที่มีท่อและช่องระบายอากาศ, หน่วยพัดลมเพื่อเคลื่อนย้ายอากาศ, และเครื่องทำความเย็นเพื่อทำให้อากาศร้อนเย็นลงก่อนที่มันจะถูกส่งกลับสู่การไหลเวียน.
อื่น, วิธีที่ดีกว่าในการกำจัดความร้อนคือการใช้การระบายความร้อน. กระบวนการที่นี่ก็ง่าย. แหล่งความร้อนมีหม้อน้ำหรือส่วนประกอบที่สามารถระบายความร้อนด้วยของเหลว. ของเหลวเย็นจะถูกหมุนเวียนไปยังแหล่งความร้อนและของเหลวที่อุ่นจะถูกสูบออกและระบายความร้อนด้วยเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจากน้ำกับน้ำหรือเครื่องทำความเย็นน้ำสู่อากาศ. ระบบทำความเย็นของเหลวต้องใช้ระบบท่อ, สถานีสูบน้ำและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยน้ำหรือเครื่องทำความเย็นอากาศอากาศ.
แผนผังไดอะแกรมของ BTMS
ประสิทธิภาพสูง - จริงๆแล้วความจุความร้อนเฉพาะของน้ำนั้นดีกว่าของเหลวหรือก๊าซอื่น ๆ บนโลก. การถ่ายเทของเหลวให้ความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากสิ่งนี้.
ประหยัดพลังงาน - ความแตกต่างในการใช้พลังงานไฟฟ้าที่เกิดขึ้นขนาดใหญ่: การระบายความร้อนของเหลวต้องใช้น้อยกว่า 10% พลังงานไฟฟ้าของระบบระบายความร้อนอากาศที่เทียบเคียงได้!
ขนาดเล็ก- ของเหลวมีความจุความร้อนที่ดีกว่าอากาศและสามารถออกแบบได้ด้วยขนาดท่อ/องค์ประกอบที่เล็กกว่า.
เงียบ - การระบายความร้อนของเหลวมีเสียงดังน้อยกว่า, ช่วยให้สภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น.
ป.ล. 10 การเพิ่มขึ้นของระดับเสียงรบกวนในทางปฏิบัติเป็นสองเท่าของเสียงรบกวน !
TKT เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่เครื่องทำความเย็นสำหรับรถบัสไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้า. เราได้ทำการค้นคว้าและออกแบบเทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่มาตั้งแต่ 2012. กับ 10 ปีแห่งประสบการณ์การผลิต, สนับสนุน OEM&OEM. ด้วยเทคโนโลยีนี้, รถบัสไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ไกลกว่าด้วยชุดแบตเตอรี่เดียวกัน. การทำงานของอุปกรณ์นั้นปลอดภัยกว่าและมีเสถียรภาพมากขึ้น.
ที่ผ่านมา 10 ปี, TKT ได้ออกแบบและผลิต Battery Pack Cooling System ตามความต้องการของลูกค้า OEM ที่แตกต่างกัน. เช่น บีวายดี, Yutong และมังกรทองในประเทศจีน, และทาทา มอเตอร์ส ในอินเดีย, แดวูในเกาหลีและตลาดต่างประเทศอื่นๆ. ความสามารถในการทำความเย็นและความสามารถในการทำความร้อนของระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่(บีทีเอ็มเอส) มีตั้งแต่ 3-10kW ตามความต้องการของลูกค้า. เราสามารถตอบสนองความต้องการของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่แตกต่างกันแม้ว่าอุณหภูมิโดยรอบจะถึง 60 องศา C หรือ -20 องศาเซลเซียส. TKT ยังผลิต Battery Chiller แบบติดหลังคาอีกด้วย, ติดกับด้านข้าง เครื่องทำความเย็นแบตเตอรี่และเครื่องทำความเย็นแบตเตอรี่แบบติดตั้งตามความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน.
ระบบทำความเย็นสำหรับชุดแบตเตอรี่ - 3ส คลิกเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม
ระบบทำความเย็นสำหรับชุดแบตเตอรี่- 3ร คลิกเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม
ระบบทำความเย็นสำหรับชุดแบตเตอรี่ - 5ส คลิกเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม
ระบบทำความเย็นสำหรับชุดแบตเตอรี่ - 5ร คลิกเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม
ระบบทำความเย็นสำหรับชุดแบตเตอรี่ - 8ส คลิกเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม
ระบบทำความเย็นสำหรับชุดแบตเตอรี่ - 8ร คลิกเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม
กรุณาอย่าลังเลที่จะฝากข้อความอีเมล:md@tkt-hvac.com และให้ผู้เชี่ยวชาญของเราให้คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญแก่คุณ. เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM.
