งานแสดงแบตเตอรี่อินเดีย 2023 ถือเป็นงานใหญ่และได้บรรลุผลสำเร็จแล้ว, โดยที่ TKT มุ่งเน้นไปที่ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวของแบตเตอรี่. ระบบนี้เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์. เรานำเสนอโซลูชั่นที่หลากหลายเพื่อช่วยในการพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าเชิงพาณิชย์.
บนชั้นโชว์, TKT นำระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวจากแบตเตอรี่มาใช้ในรูปแบบการผลิตจำนวนมาก. เพื่อให้ผู้เข้าร่วมเข้าใจผลิตภัณฑ์มากขึ้น, TKT พร้อมสาธิตผลประกอบการ. นอกจากการสาธิตแล้ว TKT ยังเพิ่มเทอร์โมมิเตอร์เทอร์โมคัปเปิลแบบสี่ช่องสัญญาณเพื่อนำเสนอผลการทำความเย็น. นอกจากนี้, โปรดดูแถบกระดาษที่ทางออกของพัดลม, ลมแรงสามารถดึงความร้อนออกไปได้มากขึ้นเพื่อให้บรรลุผลในการลดอุณหภูมิของแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว.
นอกจากนี้, TKT ได้เตรียมเครื่องรับโทรทัศน์. ผู้เข้าร่วมสามารถมีความเข้าใจที่ครอบคลุมมากขึ้นเกี่ยวกับ R&D และความแข็งแกร่งของการผลิตผ่านแผนภาพสาธิต 3 มิติและกรณีความร่วมมือที่เล่นเป็นวง.
ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่จำนวนมากแวะมาที่บูธของเราในงานนิทรรศการ. พวกเขามีการสนทนาโดยละเอียดกับผู้เชี่ยวชาญจากทีมอินเดียของเรา. ทีมงานในอินเดียของเราได้แนะนำข้อดีของผลิตภัณฑ์และสถานการณ์การใช้งานแก่ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่เหล่านี้โดยละเอียด. ตัวอย่างเช่น, เรารองรับการปรับแต่งขนาดและประสิทธิภาพ, การควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ, การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ (0.5องศาเซลเซียส), และผลิตภัณฑ์ของเราก็ผ่านไปแล้ว 10 ปีของการทดสอบตลาด.
คลิกที่ภาพเพื่อขยาย
TKT จบแล้ว 10 มีประสบการณ์หลายปีในการออกแบบและผลิตระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวของแบตเตอรี่. หลายปีแห่งการเร่งรัดและความแข็งแกร่งทางเทคโนโลยีทำให้เราสามารถทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกหลายราย. ตัวอย่างเช่น, บีวายดี, ทาทา, มาร์โคโปโล, แดวู, Switch Mobility และอีกมากมาย.
เราเป็นไอเอสโอ 9001:2015 และไอเอทีเอฟ 16949:2016 โรงงานที่ได้รับการรับรองพร้อมเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรหลายร้อยรายการ, และซีอี, การรับรองอีเอ็มไอ/อีเอ็มซี.
กรณีการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ EV - ปรับแต่งเพื่อ Fortune 500
(คลิกเพื่ออ่าน)
อีเมล:md@tkt-hvac.com. แนะนำทางออกที่ดีที่สุดให้กับคุณ!
| รุ่นสินค้า | แอปพลิเคชัน | ระบายความร้อน ความจุ | ปรับแต่ง |
| 10R/10CW สำหรับ EB เรียนรู้เพิ่มเติม | 11-12เอ็ม อิเล็คทริค รถโดยสารประจำทาง บีทีเอ็มเอส (DC240V-DC750V) | ระบายความร้อน: 8-10กิโลวัตต์ เครื่องทำความร้อน: 6-10กิโลวัตต์ (ไม่จำเป็น) | มิติ/ คูลลิ่ง/ เครื่องทำความร้อน |
| 5R/5CW สำหรับ EB เรียนรู้เพิ่มเติม | 8-10เอ็ม อิเล็คทริค รถโดยสารประจำทาง บีทีเอ็มเอส (DC240V-DC750V) | ระบายความร้อน: 5-6กิโลวัตต์ เครื่องทำความร้อน: 3กิโลวัตต์ (ไม่จำเป็น) | มิติ/ คูลลิ่ง/ เครื่องทำความร้อน |
| 3R/3CW สำหรับ EB เรียนรู้เพิ่มเติม | 6-7เอ็ม อิเล็คทริค รถโดยสารประจำทาง บีทีเอ็มเอส (DC240V-DC750V) | ระบายความร้อน: 3-4กิโลวัตต์ เครื่องทำความร้อน: 1-2กิโลวัตต์ (ไม่จำเป็น) | มิติ/ คูลลิ่ง/ เครื่องทำความร้อน |
| 5CW สำหรับ ET เรียนรู้เพิ่มเติม | ไฟฟ้า รถบรรทุก บีทีเอ็มเอส (DC240V-DC750V) | ระบายความร้อน: 5-6กิโลวัตต์ เครื่องทำความร้อน: 3กิโลวัตต์ (ไม่จำเป็น) | มิติ/ คูลลิ่ง/ เครื่องทำความร้อน |
| 3R สำหรับ EHE เรียนรู้เพิ่มเติม | ไฟฟ้า เครื่องจักรกลหนัก BTMS (DC240V-DC750V) | ระบายความร้อน: 3-4กิโลวัตต์ เครื่องทำความร้อน: 1-2กิโลวัตต์ (ไม่จำเป็น) | มิติ/ คูลลิ่ง/ เครื่องทำความร้อน |
| 3CW สำหรับ EHE เรียนรู้เพิ่มเติม | ไฟฟ้า เครื่องจักรกลหนัก BTMS (DC240V-DC750V) | ระบายความร้อน: 3-4กิโลวัตต์ เครื่องทำความร้อน: 1-2กิโลวัตต์ (ไม่จำเป็น) | มิติ/ คูลลิ่ง/ เครื่องทำความร้อน |
