บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดส่วนประกอบของเครื่องปรับอากาศรถบัสและหลักการทำงานของแต่ละชิ้นส่วน. ฉันพยายามทำให้เนื้อหาของบทความเข้าใจง่าย. ฉันเชื่อว่าคุณจะได้รับประโยชน์มากมายจากการอ่านบทความนี้อย่างละเอียด.
ข้อดีหลักสามประการของระบบปรับอากาศรถบัสแบบติดหลังคา.
1. การใช้พื้นที่ที่สูงขึ้น: การติดตั้งเครื่องปรับอากาศบนหลังคาทำให้สามารถใช้พื้นที่ภายนอกของรถบัสได้อย่างเต็มที่. ทางนี้, รถบัสสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น, ที่นั่งมากขึ้น, และประสบการณ์ที่ดีกว่า.
2. กระจายความร้อนได้ดีขึ้น: การติดตั้งเครื่องปรับอากาศบนหลังคารถบัสสามารถใช้ประโยชน์จากการพาอากาศได้อย่างเต็มที่. ปรับปรุงผลการกระจายความร้อนและมั่นใจในประสิทธิภาพและความเสถียรของระบบปรับอากาศ.
3. สะดวกยิ่งขึ้น การติดตั้ง และการบำรุงรักษา: การติดตั้งเครื่องปรับอากาศบนหลังคานั้นง่ายต่อการวางและแก้ไขท่อ. นอกจากนี้, ตำแหน่งหลังคายังเข้าถึงได้ง่ายกว่าเมื่อทำการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม.
ระบบปรับอากาศบัสแบบสมบูรณ์ประกอบด้วยหลายส่วน. ชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศรถบัสรวมถึงคอมเพรสเซอร์, คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า, คอนเดนเซอร์, อ่างเก็บน้ำของเหลว, เครื่องกรองแบบแห้ง, โซลินอยด์วาล์ว, วาล์วขยายตัว, เครื่องระเหย, และพัดลม.
ฉันจะลงรายละเอียดในแต่ละส่วนแยกกัน. การผสมผสานฟังก์ชั่นต่างๆ เข้าด้วยกันคือหลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัส.
แผนภาพระบบปรับอากาศรถบัส
การทำงาน: สูดดมสารทำความเย็นในรูปก๊าซแล้วบีบอัด. กระบวนการอัดจะเพิ่มอุณหภูมิและความดันของสารทำความเย็นให้กลายเป็นก๊าซความดันสูงและอุณหภูมิสูง.
การทำงาน: รับสัญญาณไฟฟ้าจากระบบควบคุมแอร์บัสเพื่อควบคุมการสตาร์ทและหยุดคอมเพรสเซอร์.
การทำงาน: ความร้อนจะแลกเปลี่ยนสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูงที่ปล่อยออกมาจากคอมเพรสเซอร์กับสิ่งแวดล้อมโดยรอบ (มักจะเป็นอากาศหรือน้ำ), และปล่อยความร้อนสู่สิ่งแวดล้อม. หลังจากการแลกเปลี่ยนความร้อน, สารทำความเย็นจะเย็นลงและควบแน่นเป็นสถานะของเหลว.
การทำงาน: เก็บสารทำความเย็นเหลว. ใช้เพื่อชดเชยการเปลี่ยนแปลงการไหลของสารทำความเย็นที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพการทำงานในระบบปรับอากาศ. การเปลี่ยนแปลงสภาพการทำงาน เช่น การสตาร์ทเครื่อง, ขั้นตอนการจัดเก็บและการทำความเย็นหลังจากการละลาย.
การทำงาน: ขจัดความชื้นและสิ่งสกปรกออกจากสารทำความเย็น. ป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งาน.
การทำงาน: ควบคุมการไหลของสารทำความเย็นในระบบปรับอากาศ. โดยเฉพาะ, มันสามารถขัดขวางหรือปล่อยให้สารทำความเย็นไหลไปยังเครื่องระเหยโดยการปิดหรือเปิดมัน.
การทำงาน: ปรับการไหลของสารทำความเย็นเข้าสู่คอยล์เย็นโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิและความดันของสารทำความเย็นที่ทางออกของคอยล์เย็น. ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสารทำความเย็นในเครื่องระเหยสามารถระเหยได้เต็มที่.
การทำงาน: สารทำความเย็นเหลวระเหยในเครื่องระเหย. ความร้อนที่จำเป็นสำหรับการระเหยมาจากอากาศโดยรอบ. ช่วยให้อากาศเย็นลงก่อนขึ้นรถบัส.
ฟังก์ชั่นพัดลมคอยล์เย็น: สูดอากาศเย็นจากเครื่องระเหยและเป่าเข้าไปในภายในรถบัสเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เย็นสบายให้กับผู้โดยสาร.
ฟังก์ชั่นพัดลมคอนเดนเซอร์: การกระจายความร้อน. เมื่อสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซผ่านคอนเดนเซอร์, มันปล่อยความร้อนออกมาจำนวนมาก. การหมุนด้วยความเร็วสูงของพัดลมจะนำอากาศมาระบายความร้อน. ในที่สุดสารทำความเย็นจะเปลี่ยนจากก๊าซเป็นของเหลว.
สารทำความเย็นเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสของเราใช้ R134A และ R407C. สารทำความเย็นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมใช้กันอย่างแพร่หลาย. พวกเขาเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม, ปลอดสารพิษและมีผลเย็นที่ดี.
เครื่องปรับอากาศรถบัสแบ่งออกเป็นสองประเภทหลักๆ. พวกเขาคือ แอร์บัสไฟฟ้า และ รถบัสปรับอากาศเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม. เหมาะสำหรับรถบัสปรับอากาศที่แตกต่างกันเนื่องจากมีแหล่งพลังงานต่างกัน.
เครื่องปรับอากาศบัสไฟฟ้าสามารถติดตั้งได้บนรถโดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์เท่านั้น. เครื่องปรับอากาศประเภทนี้ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าสูงมากในการทำงาน. โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 280v-750v. ข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้าดังกล่าวสามารถทำได้โดยแบตเตอรี่กำลังของรถโดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์เท่านั้น. แต่รถบัสปรับอากาศประเภทนี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานมาก, และเสียงรบกวนก็ค่อนข้างต่ำ. ประสบการณ์การขับขี่ที่นำมาสู่ผู้โดยสารนั้นดีมาก. รถบัสปรับอากาศรุ่นใหม่อย่าง TATA Motors ต่างก็ใช้เครื่องปรับอากาศแบบนี้. คลิกเพื่อเรียกดูเรื่องราวความร่วมมือโครงการ.
มีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศรถบัสเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมบนรถโดยสารดีเซล. เครื่องปรับอากาศประเภทนี้มีการใช้งานที่กว้างขึ้น. ไม่จำเป็นต้องพิจารณาช่วงแรงดันไฟฟ้า. เพียงเลือกความสามารถในการทำความเย็นที่เหมาะสมตามความยาวของบัส. จากนั้นเชื่อมต่อเครื่องยนต์ของรถบัสและคอมเพรสเซอร์แอร์บัสผ่านสายพาน. เมื่อจำเป็นต้องเปิดแอร์, เครื่องยนต์รถบัสสามารถขับเคลื่อนเครื่องปรับอากาศให้ทำงานได้. ความสามารถในการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศนี้ก็ดีมากเช่นกัน. ประสบการณ์การนั่งรถบัสปรับอากาศเชื้อเพลิงก็ดีมากเช่นกัน.
แบรนด์ของเราก็คือ ทีเคที เอชแวค. เราก่อตั้งขึ้นใน 1998. เป็นผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศรถบัสชั้นนำของจีน. ในด้านรถโดยสารไฟฟ้า, เราอยู่ด้านบน 3 ซัพพลายเออร์ในประเทศจีน. พันธมิตรระหว่างประเทศที่สำคัญ ได้แก่ TATA Motors, โอเล็กตรา, สลับความคล่องตัว, มาร์โคโปโล, ฯลฯ.
เรามีประสบการณ์ด้าน ความร่วมมือ OEM กับฟอร์จูน 500 บริษัท. เราคือผู้จำหน่ายเครื่องปรับอากาศรถบัสที่เชื่อถือได้. หากคุณต้องการซื้อระบบแอร์รถบัสและอะไหล่แอร์รถบัส. ยินดีต้อนรับสู่ ฝากข้อความ สอบถามราคาแอร์รถบัสครับ. ยิ่งปริมาณการซื้อมากขึ้น, ยิ่งราคาดีเท่าไร.
หากคุณต้องการดูระบบปรับอากาศรถบัสที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น pdf. ยินดีต้อนรับสู่ ติดต่อฝ่ายขายของเรา. พวกเขาจะส่งสื่อที่สวยงามไปยังอีเมลของคุณ.
เฟสบุ๊ค: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
ลิงค์อิน: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
ยูทูบ: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
