หน้าที่หลักของระบบปรับอากาศบัสไฟฟ้าคือการรักษาอุณหภูมิ, ความชื้น, ความสะอาดของอากาศและการไหลเวียนของอากาศในห้องโดยสารให้อยู่ในสภาพที่สะดวกสบาย. ระบบปรับอากาศเป็นส่วนประกอบที่ใช้พลังงานมากเป็นอันดับสองของรถบัสไฟฟ้า. การเปิดระบบปรับอากาศโดยทั่วไปจะช่วยลดระยะการขับขี่ด้วย 25% ถึง 30%. ดังนั้น, เมื่อพัฒนารถโดยสารไฟฟ้า, จำเป็นต้องเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบระบบปรับอากาศที่รองรับ. สิ่งนี้สามารถลดการใช้เครื่องปรับอากาศและเพิ่มวัตถุประสงค์ในการเดินทางด้วยรถบัส.
แอร์บัสไฟฟ้า TKT
เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้าบนรถโดยสารไฟฟ้ามีลักษณะสำคัญดังนี้เมื่อเปรียบเทียบกับระบบปรับอากาศแบบธรรมดา.
1, ติดตั้งระบบปรับอากาศแบบไฟฟ้าบนยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่, เพื่อทนทานต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่รุนแรงและบ่อยครั้ง, โดยกำหนดให้โครงสร้างอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าแต่ละส่วนควรมีความแข็งแรงเพียงพอต่อแรงสั่นสะเทือน แรงกระแทก และประสิทธิภาพการกันลมของระบบที่ดี.
2, รถโดยสารไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นรถโดยสารระยะสั้น, เวลานั่งรถสั้น, ประกอบกับจำนวนคนนั่งรถด้วย, ผลที่ได้คือความร้อนค่อนข้างมาก, โหลดความร้อนสัมพัทธ์, ต้องการเครื่องปรับอากาศที่เย็นเร็ว, ฟังก์ชั่นการทำความเย็น.
3, เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าใช้พลังงานไฟฟ้ากระแสตรงที่ได้รับจากแบตเตอรี่พลังงาน, คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูง, ความน่าเชื่อถือสูงในการควบคุมและการบำรุงรักษาง่าย.
4, ผลฉนวนของตัวรถบัสไม่ดี, และพื้นที่กระจกมีขนาดใหญ่, การแผ่รังสีความร้อนที่รุนแรงขึ้น, ในขณะที่มีผู้โดยสารสองคนอยู่ข้างหน้าและข้างหลังรถบัส, เปิดความถี่สูง, ส่งผลให้เกิดการพาความร้อนอย่างรุนแรงทั้งภายในและภายนอกรถ.
5, สิ่งอำนวยความสะดวกภายในรถบัสมีความสูงและที่นั่งไม่เท่ากัน, ปัญหาขององค์กรการกระจายการไหลของอากาศ, เป็นการยากที่จะบรรลุการกระจายลมที่สม่ำเสมอ.
กรณีของ TKT เรื่อง OEM for Fortune 500
โดยหลักการแล้ว, ระบบก็ไม่ต่างจากเครื่องปรับอากาศทั่วไป. อย่างไรก็ตาม, เพื่อใช้ในรถโดยสารไฟฟ้า, คอมเพรสเซอร์ใบพัดเลื่อนแบบห้องทำงานคู่, มอเตอร์ไร้แปรงถ่านกระแสตรง, และระบบควบคุมอินเวอร์เตอร์ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษ.
เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าสำหรับรถโดยสารไฟฟ้ามีคอมเพรสเซอร์, เครื่องระเหย, คอนเดนเซอร์และส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดรวมอยู่ในที่เดียว. และระหว่างท่อกับห้องเครื่องก็ไม่มีท่อแรงดันสูงและต่ำอีกด้วย, จึงจัดได้ง่ายกว่าเมื่อเทียบกับระบบปรับอากาศบนรถบัสเชื้อเพลิงทั่วไป, ซึ่งมักจะใช้การจัดเรียงค่าใช้จ่ายด้วย.
เขียนแบบ 3D เครื่องปรับอากาศรถบัส TKT
เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าของรถบัสไฟฟ้ารวมส่วนประกอบต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์, เครื่องระเหย, และคอนเดนเซอร์. จัดการได้ง่ายกว่าระบบปรับอากาศบนรถบัสเชื้อเพลิงแบบเดิมๆ. ตามการกระจายน้ำหนักของล้อหน้าและล้อหลัง, ความยาวของท่อแรงดันสูงและต่ำ, การจัดวงจรควบคุมและตำแหน่งของช่องลมและช่องลมกลับ, และพิจารณาตำแหน่งสัมพัทธ์ของอุปกรณ์อื่นๆ บนหลังคา. แบบติดตั้งด้านบนสามารถแบ่งออกเป็นแบบติดตั้งด้านหน้าได้, ติดตั้งตรงกลางและติดตั้งด้านหลัง.
ผู้สร้างตัวถังรถบัสสหกรณ์
TKT ได้พัฒนาอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศด้วยเทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์อย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา 2012, ในทางกลับกัน:
1, ความต้านทานแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกของส่วนประกอบแต่ละชิ้นในระบบไฟฟ้าบริสุทธิ์.
ฟังก์ชั่นการทำความเย็นและการทำความเย็นที่รวดเร็วยิ่งขึ้น.
2, การควบคุมความปลอดภัยสำหรับคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า.
3, การกระจายลมสม่ำเสมอและเหมาะสม.
4, ให้บริการ OEM, สำหรับรถโดยสารประเภทต่างๆ, เราให้บริการที่กำหนดเอง.
5, ด้วยประสบการณ์ OEM มากมาย. เรามีบริการ OEM กับ TATA, ชั้นนำของโลก 500 บริษัท, สำหรับรถบัสหลายร้อยคัน.
ทีเคที เอชแวค - สูงสุด 1 ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศรถบัสในประเทศจีน
หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบปรับอากาศของรถบัส TKT, กรุณาคลิก ที่นี่.
เพื่อซื้อสินค้าหรือเพื่อความร่วมมืออื่นๆ, ติดต่อเรา, คลิก ที่นี่.
