การบูรณาการระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (บีทีเอ็มเอส) และการปรับอากาศรถบัสถือเป็นนวัตกรรมอัจฉริยะ. ต้องขอบคุณการวิจัยอย่างหนักของวิศวกร TKT. ในบทความต่อๆ ไป, ฉันจะเรียกระบบรวมนี้ว่าระบบการจัดการความร้อน EV. ลูกค้าระดับภูมิภาคบางรายเรียกอีกอย่างว่า Air Conditioning Combine Chiller. การเกิดขึ้นของมันจะนำมาซึ่งประโยชน์มากมาย.
อันดับแรก, ผมขอแนะนำผลิตภัณฑ์อิสระสองรายการโดยย่อ.
คืออะไร เครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้า? ให้บริการผู้โดยสารเป็นหลัก. ทำให้ผู้โดยสารเย็นลงและมั่นใจในการขับขี่ที่สะดวกสบาย. เป็นหนึ่งในอุปกรณ์สิ้นเปลืองพลังงานหลักของรถโดยสารไฟฟ้า. ดังนั้น, การลดการใช้พลังงานของเครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้าและการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้าสามารถทำได้อย่างมาก ปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของรถโดยสารไฟฟ้า.
ก.คืออะไร ระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่? โดยส่วนใหญ่จะให้บริการแบตเตอรี่พลังงานของยานพาหนะไฟฟ้า. ผ่านการทำความเย็นหรือความร้อน (TKT ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว), มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม, จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพ, อายุการใช้งานและความปลอดภัยของแบตเตอรี่. เป็นแหล่งพลังงานของรถโดยสารไฟฟ้า, ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่พลังงานเป็นตัวกำหนดความสามารถในการแข่งขันของรถโดยสารไฟฟ้า.
ก่อนอื่นเลย, ระบบบูรณาการนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็นและลดการสิ้นเปลืองพลังงาน. ระบบเดียวสามารถทำความเย็นให้กับสองพื้นที่สำคัญได้ครบถ้วน. สามารถมั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดและยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่. ในเวลาเดียวกัน, มันให้ความเย็นและความร้อนที่จำเป็นภายในรถบัส. ระบบการจัดการความร้อน EV ดังกล่าวทำให้มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานขึ้น, ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น, และประสบการณ์ผู้โดยสารที่ดีขึ้น.
นอกจากนี้, การบูรณาการ BTMS และระบบปรับอากาศแบบบัสสามารถลดความซับซ้อนของระบบได้. การออกแบบแบบบูรณาการช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของทั้งระบบ. การออกแบบนี้ยังช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและความน่าจะเป็นของข้อผิดพลาดของระบบปฏิบัติการอีกด้วย. โดยรวม, มันช่วยลดต้นทุนการผลิต, ทำให้รถเมล์ไฟฟ้ามีการแข่งขันมากขึ้น.
สรุป, ระบบการจัดการความร้อน EV (เครื่องทำความเย็นแบบรวมเครื่องปรับอากาศ) นำมาซึ่งประสิทธิภาพที่สูงขึ้น, ต้นทุนที่ต่ำกว่าและประสบการณ์ผู้โดยสารที่ดีขึ้นกับรถโดยสารไฟฟ้า. ระบบนี้จะเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญของระบบขนส่งรถโดยสารในอนาคต. เราจะทำงานอย่างหนักเพื่อส่งเสริมการพัฒนารถโดยสารไฟฟ้าต่อไป.
การพัฒนาระบบ Bus A/C Combine Chiller นี้ส่วนใหญ่เกิดจากการร่วมมือกับบีวายดี (บีวายดี, ฟอร์จูน 500 บริษัทและผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง). โครงการความร่วมมือโครงการแรกระหว่าง TKT และ BYD คือระบบปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์. TKT ปรับแต่งเครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้าสำหรับ BYD รุ่นใหม่ 2 รุ่น. เครื่องปรับอากาศแบบปรับแต่งเองของทั้งสองรุ่นใหม่นี้ได้รับการปรับปรุงพื้นฐานจาก 260E และ 420E เป็นหลัก.
หลังจากประสบความสำเร็จในการร่วมมือ, จุดแข็งของผลิตภัณฑ์ทีเคที, ความสามารถในการออกแบบ, และความสามารถในการผลิตได้รับความไว้วางใจจากบีวายดี, ฟอร์จูน 500 บริษัท. ดังนั้น, ความร่วมมือประการที่สองคือการวิจัยและพัฒนาระบบบูรณาการนี้. เราจัดการประชุมทางวิดีโอหลายครั้งเพื่อหารือเกี่ยวกับรายละเอียดทางเทคนิค, ยืนยันแนวคิดและแผนการออกแบบ, ฯลฯ. วิศวกรของ TKT ได้ปรับปรุงรายละเอียดทั้งหมดของระบบบูรณาการนี้ให้สมบูรณ์แบบหลังจากแก้ไขแบบการออกแบบและการจำลองการทดลองหลายครั้ง.
ต่อมา, วิศวกรอาวุโสและพนักงานด้านเทคนิคของโรงงานเข้าร่วมในกระบวนการผลิต. พวกเขาปรับปรุงรายละเอียดการประกอบให้สมบูรณ์แบบ, ตรวจสอบว่าระบบควบคุมราบรื่นหรือไม่, และทดสอบความเย็นได้จริง.
ในที่สุด, TKT อาศัยความแข็งแกร่งที่แข็งแกร่งในการตอบสนองความคาดหวังและเติมเต็มนวัตกรรมผลิตภัณฑ์นี้.
เครื่องทำความเย็นแบบรวมเครื่องปรับอากาศ (คลิกเพื่อดูหน้าสินค้า)
ความสามารถในการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศ E-Bus: 42กิโลวัตต์ / 143เค บีทียู
ความสามารถในการทำความเย็น BTMS: 8กิโลวัตต์ (เครื่องทำความร้อนไม่จำเป็น)
ทั้งแรงดัน: กระแสตรง 240V ~ กระแสตรง 750V
แอปพลิเคชัน: รถเมล์ไฟฟ้าบริสุทธิ์
ข้อดี: ความสามารถในการทำความเย็นที่ปรับแต่งได้, ขนาด
สินค้าทีเคทีมีหลายประเภท. ยินดีต้อนรับสู่ติดต่อเรา เพื่อขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญหรืออีเมล:md@tkt-hvac.com.
