Makale, akü termal yönetim sisteminin ilkelerini ve kurulum gereksinimlerini tanıtmaktır. (BTMS pili). Daha iyi anlaşılması için, tanım, Batarya Termal Yönetim Sisteminin gerekliliği ve tasarım gereksinimleri (BTMS) ayrıca sunulmaktadır.
Akü termal yönetim sistemi, elektrikli araç güç aküsünü uygun sıcaklık aralığında tutan bir sistemdir. Varlığı akünün servis ömrünü uzatır ve tüm aracın güvenliğini ve sürüş mesafesini garanti eder. Kısaltması BTMS'dir. Ancak BTMS sıklıkla betametazon veya emülsifiye edici balmumunu ifade etmek için kullanılır.. Farklılaştırmak, Aşağıda BTMS pili olarak bahsedeceğim.
Soğutmanın ana prensibi, soğutucunun akü çekirdeğine su borusu yoluyla temas etmesidir.. Şu anda, çoğunlukla su ve etilen glikolun karışık bir çözeltisi kullanılır. Sıvı soğutmalı BTMS akü sistemi, soğutucu akışkan yoluyla aküdeki ısıyı uzaklaştırmak için bir ısı eşanjörünü soğutma döngüsüne bağlar. Temel bileşenleri kompresördür, ısı değiştirici ve su pompası. Soğutma gücünün başlangıç noktası olarak, kompresör tüm sistemin ısı değişim kapasitesini belirler. Isı eşanjörü, soğutucu ve soğutucu akışkanın değişiminde rol oynar. Değiştirilen ısı miktarı doğrudan soğutucunun sıcaklığını belirler. Su pompası, boru hattındaki soğutucunun akış hızını belirler. Akış hızı ne kadar hızlı olursa, ısı değişim performansı ne kadar iyi olursa, ve tam tersi.
BTMS pili yüksek voltajlı pillere bağlanır, ve voltaj genellikle 280v'nin üzerindedir. Kurulum sırasında dikkatli olun ve kişisel güvenliğe dikkat edin, devreye alma ve bakım.
1. Genleşme suyu deposu tüm sistemin en yüksek noktasına yerleştirilmelidir.. Ve bir taşma borusu düzenlenmelidir. Taşma borusu su seviyesini anlık olarak uyarabilen bir cihazdır.. BTMS pilinin güvenli kullanımı için çok önemlidir.. Genleşme suyu deposunun egzoz borusu düzgün bir geçişe sahiptir. Boru kavisli bir tasarıma sahip olamaz, aksi halde kavisli kısımda su kolayca birikecektir, bu da başarısızlığa yol açacak. Genleşme su deposu su borusu sorunsuz çalışır ve çalışma sırasında su hattının aşağı doğru akmaya devam etmesini sağlar.
2. BTMS pili, yönetmeliğin gerektirdiği yönde takılmalıdır. "çizimler" ve rastgele rotasyon kesinlikle yasaktır. Kompresör ekseninin araç hareket yönüne dik olması sağlanmalıdır..
3. Araçların sürüş ortamı farklıdır, ve sıklıkla su akıntısı var. Yana monte BTMS akü sisteminin kurulum yeri genellikle kasanın üzerindedir. Suda çalışamaz, bu nedenle aracın sudan geçme yüksekliğini aşması gerekir.
1. BTMS aküsünün ana borusu düzgün olmalı ve deforme olmamalıdır. Aynı zamanda, çok fazla eğri ve dalgalanmadan kaçının. Fazlası aşırı akış direncine neden olur ve sistem akışını etkiler. Düzgün olmayan ve verimli akış, soğutma etkisinin azalmasına yol açar.
2. Egzoz T-su enjeksiyon T-su pompası su girişi (akü soğutma modülü su girişi) yukarıdan aşağıya doğru bir boru hattı şeklinde düzenlenmeli ve bağlanmalıdır. Bunun nedeni havanın uzaklaştırılmasını kolaylaştırmaktır..
3. Akü termal yönetim sisteminin hava girişi ve çıkışının düzgün olduğundan emin olun. Hava girişi ve çıkışı açık değilse, kolayca zayıf soğutma etkisine yol açabilir. Ağır vakalarda, yüksek voltaj alarmına neden olacak ve çalışmayı durduracaktır. ikinci olarak, Yan rüzgar olgusunun olmadığından emin olmak için iyi bir su geçirmez sızdırmazlık işi yapın.
Cep telefonunun şarj sıcaklığı çok yüksekse, patlayacak, ve sıcaklık çok düşükse, kapanacak. Aynı şey güç pilleri için de geçerlidir. Sıcaklığın performansı üzerinde de büyük etkisi vardır., kullanım ömrü ve güvenlik.
Düşük sıcaklıklarda, lityum iyon pillerin iç direnci artar ve kapasitesi azalır. Aşırı durumlarda, elektrolit donuyor ve akü deşarj edilemiyor. Bu, elektrikli aracın güç çıkışı performansının zayıflamasına ve sürüş menzilinin azalmasına neden olacaktır.. Yüksek sıcaklıklarda, Pilin içindeki kimyasal reaksiyonlar hızlanır, bu da pilin iç direncinin hızla artmasına neden olur. Pil kapasitesi azalır. Elektrolitin ayrışması ve elektrotun oksidasyonu, elektrot malzemesinin bozulmasına yol açabilir. Bu değişiklikler pilin çevrim ömrünü ve kapasitesini azaltabilir.
Elektrikli aracın ana güç kaynağı olarak, Güç pilleri EV için büyük önem taşıyor. Seyir menzilini arttırmak için, EV'nin belirli bir alanda mümkün olduğu kadar çok pil düzenlemesi gerekiyor. Öyleyse, EV'deki pil soğutma sistemi alanı çok sınırlıdır. Akü, aracın çalışması sırasında büyük miktarda ısı üretir, bu ısı nispeten küçük bir alanda birikir. Pil paketindeki hücrelerin yoğun istiflenmesi nedeniyle, hücreler arasındaki sıcaklık tutarsızlığı şiddetlenir. Bu, pilin şarj ve deşarj verimliliğinin azalmasına ve pilin gücünü etkilemesine neden olur. Ağır vakalarda, aynı zamanda termal kaçağa da yol açabilir, Akü sisteminin ve tüm araç sisteminin güvenliğini etkileyen.
BTMS, BMS'deki önemli işlevlerden biridir. Esas olarak pil takımının her zaman uygun bir sıcaklık aralığında çalışmasına izin vermektir.. Pil takımınızı en iyi çalışma koşulunda tutun. BMS komutandır. İlk olarak BTMS akü sisteminden akü ortam sıcaklığını toplar. Daha sonra CAN kontrol modülü algoritmasına göre BTMS'ye soğutma/ısıtma komutları verilir.. Bu, gerçek zamanlı bir izleme ve düzenleme sürecidir. BMS fan hızını hesaplayacak ve ayarlayacaktır, soğutma sıvısı akışı, vesaire. sıcaklık değişimlerine ve hedef sıcaklıklara dayalı. Bu, pilin uygun sıcaklık aralığında çalışmasını sağlarken sınırlı güçten tasarruf etmenize yardımcı olur. Bu, optimum güç çıkışı ve girişi sağlar, maksimum kullanılabilir enerji, ve elektrikli araçlar için en uzun çevrim ömrü.
Akü termal yönetim sistemi (BTMS) birden fazla sistemle etkileşimi içerir, bu nedenle mühendislerin birçok bilgi ve yeteneğe hakim olmaları gerekiyor. Sıradan mühendislerin yapabileceği bir şey değil. Aşağıdakiler en temel gereksinimlerdir:
1. Termodinamik bilgisi: Termodinamiğin temel prensiplerini anlamalısınız, ısı transferi dahil, kütle Transferi, termodinamik, vesaire.
2. Mekanik tasarım bilgisi: Temel mekanik tasarım bilgisi gereklidir, mekanik çizim dahil, malzeme mekaniği, üretim süreçleri, vesaire.
3. Elektronik teknolojisi bilgisi: Pillerin temel prensiplerini ve elektronik teknolojisi bilgisini anlamalısınız, akü şarj ve deşarj prensipleri dahil, pil yönetim sistemleri, vesaire.
4. Yazılım becerileri: İlgili yazılım araçlarına hakim olmanız gerekir, CAD yazılımı dahil, CFD simülasyon yazılımı, veri analiz yazılımı, vesaire. Aralarında, CAD yazılımı, termal yönetim sisteminin yapısını ve bileşenlerini tasarlamak için kullanılır, Simülasyon yazılımı, pilin termal davranışını ve termal yönetim sisteminin çalışma performansını simüle etmek ve analiz etmek için kullanılır., Deneysel verileri işlemek ve analiz etmek için veri analizi yazılımı kullanılır.
5. Deneysel beceriler: Deneysel beceriler gereklidir, deneysel tasarım dahil, deneysel operasyon, deneysel veri analizi, vesaire.
Busthermo (TKT HVAC'ın yeni markası) bu alanda araştırma ve üretime başlamıştır. 2010. Çok zengin tasarım deneyimimiz var ve olgun ürün çözümleri. Müşteriler hoş geldiniz mesaj bırakın danışmak için veya E-posta:md@tkt-hvac.com. Ek olarak, Biz sağlıyoruz özelleştirilmiş hizmetler. Özelleştirilmiş BTMS akü sistemi daha iyi performansa ve daha uygun boyuta sahiptir.
Proje Hikayesi En İyiler için BTMS Sağlayın 500 BYD
Proje Hikayesi En İyiler için BTMS Sağlayın 500 TATA Motorları
Proje Hikayesi En İyiler için BTMS Sağlayın 500 Mobiliteyi Değiştir
