Bu makale, otobüs klima ünitesi hakkında bazı bilgileri ayrıntılı olarak tanıtacaktır.. Sırasıyla aşağıdaki içerikleri ekleyin:
1 Otobüslerde ne tür klima kullanılıyor??
2 Otobüs klima ünitesinin kurulum adımları
3 Otobüs klima ünitesi nedir?
4 Otobüste HVAC sistemi nasıl çalışır??
5 AC veriyolu ne işe yarar??
Otobüs modeliyle başlayacağım. Öncelikle, en yaygın dizel otobüs. Genellikle bir kullanır motorla çalışan otobüs klima ünitesi. Bu tip klima ünitesi yüksek soğutma kapasitesine sahiptir ve uygun maliyetlidir.. Dezavantajı ise park halinde kullanılamaması. Park ederken kullanmanız gerekiyorsa, seçmenizi öneririz Alt Motor Otobüs Kliması (ama nispeten pahalı).
Bir özel durum daha ekleyeyim - minibüs. Bu tür bir otobüs seçebilir 1 veya 2 12v/24v minibüs klima ünitesi. Bu çözüm nispeten düşük soğutma kapasitesine sahiptir ve çok sıcak olmayan bölgeler ve ülkeler için uygundur..
Yeni elektrikli otobüsler geldi. Bu tür bir otobüs, enerji kaynağı olarak yüksek voltajlı güç pili kullanır. Yüksek pil kapasitesine sahiptirler ve aşağıdakiler için kullanılabilirler: elektrikli otobüs kliması. Soğutma kapasitesi veya park kullanımı olsun, ihtiyaçlarınızı kolayca karşılayabilir.
TKT HVAC busthermo en iyilerden biridir 3 Çin'de otobüs kliması üreticileri. Da kuruldu 1998, zengin OEM özelleştirme deneyimine ve üretim deneyimine sahiptir. Otobüs soğutma sorunlarınızı mutlaka çözecek çeşitli çözümlerimiz var. Hoşgeldiniz mesaj bırakın iletişim kurmak.
1. Açılış: Otobüs tavan açıklığının klimanın açıklık boyutuyla tutarlı olması gerektiğini kontrol edin.
2. Temizlik: Temiz ve düzenli olduğundan emin olmak için arabanın tavanını temizleyin.
3. Sızdırmazlık: Çatı hava çıkışı ve dönüş hava çıkışı çevresine sızdırmazlık yalıtım süngeri uygulayın, ve sızdırmazlık sağlayın.
4. Sabitleme: Tüm cıvataların ve darbe emici lastik tamponların karşılık gelen konumlarını bulun, ve bunları düzeltmek için dolgu macunu kullanın.
5. Kurulum: Otobüs klima ünitesini kaldırın. Kurulum yerini bulduktan sonra, sıkıca sabitlemek için ilgili montaj deliklerini ve cıvatalarını kullanın. Daha sonra sabitlemeyi güçlendirmek için tekrar dolgu macunu uygulayın.
6. İç mekan: Hava çıkışı ve dönüş havası çıkışındaki sızdırmazlık yalıtım süngerlerinin sıkıştırılıp sızdırmaz hale getirilip getirilmediğini görmek için otobüsün içini kontrol edin.. Daha sonra sızdırmazlık maddesini eşit şekilde uygulayın, kalınlığı 3MM'den az olmayan. Sabitlemeyi ve sızdırmazlığı güçlendirmek için.
7. Temizlik: Tüm işler tamamlandıktan sonra, Otobüs klima ünitesinin içini temizleyin ve üst kapağı çatı ünitesine doğru şekilde takın.
1. Klimanın buharlaşma odasında drenaj delikleri bulunur. Drenaj hortumunu bağladıktan sonra, boruyu tavanın her iki tarafındaki hava kanallarına sabitleyin ve arabanın dışına doğru yönlendirin. Kurulum işlemi sırasında, Su borularının sıkışmamasına ve keskin nesnelerle temas etmesinin engellenmesine dikkat edilmelidir..
2. Soğutma boru hattını kurmak için, Öncelikle önceden yüklenmiş kuru nitrojenin taşmasını sağlamak için evaporatör ile kondenser arasındaki bağlantıdaki tıkanıklığı yavaşça gevşetin.. Daha sonra soğutma boru hattını sırasıyla evaporatöre ve kondansatöre bağlayın.. Sızdırmazlık halkasına soğutma yağı uygulayın, iyi temas sağlamak için eşit şekilde yaymak.
Kompresörü otobüs şasisine sabitleyin, cıvataları sıkın, amortisör yayını ayarlayın, ve kompresör kavramasını kompresör braketine sabitleyin. Daha sonra kompresörün tahrik kayışını otobüs motoruna bağlayın, sıkı olduğundan emin olmak. Boru hattının diğer parçaları kelepçelerle sabitlenmiş olup, ısı dağılımını ve uzun ömürlülüğü mümkün olduğunca sağlamak için ısı kaynaklarından ve keskin nesnelerden uzak tutulmalıdır..
1. Soğutma sisteminin sıkılığını kontrol etmek amacıyla basıncı korumak için nitrojen dökün, ve son olarak soğutucuyla doldurun.
2. Doğru ve sıkı takıldığından emin olmak için tüm bağlantıları kontrol edin.
3. Klima sistemini çalıştırın ve çalışmasını kontrol edin. Anormal gürültüyü dikkatlice dinleyin ve anormal titreşim olup olmadığını kontrol edin.
4. Sistemi bir süre çalıştırdıktan sonra, normal aralıkta olduklarından emin olmak için basıncı ve sıcaklığı tekrar kontrol edin.
5. Nihayet, Tüm işin tamamlandığından ve hiçbir parçanın gözden kaçırılmadığından emin olmak için kapsamlı bir temizlik ve inceleme yapın.
Otobüs klima ünitesi otobüse takılan klimadır.. Prensibi ev klimalarınınkine benzer, ancak otobüs klimasının aynı zamanda aracın sürüş durumunu ve tümseklerini de dikkate alması gerekir. Öyleyse, daha istikrarlı ve güvenilir soğutma teknolojisi ve malzemeleri benimsemesi gerekiyor. Yolcu konfor deneyimi için çok önemlidir.
Otobüs kliması esas olarak kompresörden oluşur, yoğunlaştırıcı, buharlaştırıcı, boru sistemi ve elektronik kontrol sistemi. Genellikle kondenser ve evaporatör otobüsün çatısına monte edilir.. Sıvı deposu, Evaporatörün içine kuru filtre ve genleşme valfi monte edilmiştir.. Klima kontrolörü kontrol paneline monte edilmiştir.
Kondenser, kompresörden boşaltılan yüksek basınçlı ve yüksek sıcaklıktaki soğutucu gazını, içinden ısıyı serbest bıraktıktan sonra sıvı hale getiren bir ısı değişim cihazıdır..
özellikle, kondansatörde ısıyı çevredeki ortam havasına aktaran soğutucudur. Soğutucu akışkan borunun içinde akar. Isı tahliye işlemi sırasında, soğutucu gaz yavaş yavaş soğutucu bir sıvıya yoğunlaşır, ve dış ortam havası ısıyı emer ve ısınır. Yoğuşma fanı tarafından üflenen hava, ısıyı verimli bir şekilde dağıtır.
Evaporatör, ısıyı emen ve soğutma etkisini elde etmek için genleşme valfi tarafından kısılan soğutucu akışkanı buharlaştıran bir cihazdır..
özellikle, hava evaporatör çekirdeğinden geçtiğinde, ısı çekirdekteki soğutucu tarafından alınır, böylece havayı soğuturuz. Su damlacıklarının evaporatör göbeği üzerinde yoğuşarak hava akımıyla kabin içine taşınmasını önlemek amacıyla, evaporatör çekirdeğinin dış yüzeyi hidrofilik bir film ile kaplanmıştır.
Toplu olarak satın almanız gerekiyorsa, Lütfen bize Ulaşın.
Otobüs klima ünitesinin çalışması dört işleme ayrılmıştır.
A. Sıkıştırma işlemi: Evaporatördeki ısıyı emer ve bunu düşük sıcaklık ve düşük basınçlı gaz halindeki bir soğutucuya dönüştürür.. Kompresör tarafından emilip sıkıştırıldıktan sonra, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz halindeki bir soğutucu akışkana dönüşür ve kondansatöre boşaltılır.
B. Yoğuşma süreci: Yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz halindeki soğutucu akışkan kondansatöre girdikten sonra, kondenser fanının etkisi altında kondenser radyatörü aracılığıyla ısıyı çevredeki ortam havasına dağıtır., ve aynı zamanda yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı sıvı soğutucuya yoğunlaşır.
C. Kısma işlemi: Yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı sıvı soğutucu akışkan, sıvı alıcı ve filtre kurutucusundan geçtikten sonra, genleşme valfi aracılığıyla soğuması ve basıncının düşürülmesi için kısılır, ve düşük sıcaklık ve düşük basınçlı sıvı ve gaz halindeki soğutucu akışkanın karışımı haline gelir ve evaporatöre girer..
D. Buharlaşma süreci: Soğutucu akışkan genleşme valfi tarafından kısılır ve düşük sıcaklık ve düşük basınçlı sıvı ve gaz halinin bir karışımı haline gelir.. Evaporatörde buharlaşır. Evaporatör fanının etkisi altında, kabindeki havayı soğutmak için kabindeki havanın ısısını emer, ve aynı zamanda yoğunlaşmayı hızlandırır. su. Isıyı emdikten sonra, Soğutucu akışkan buharlaşarak düşük sıcaklık ve düşük basınçlı gaz halindeki soğutucu akışkana dönüşür, kompresöre emilir ve daha sonra bir soğutma döngüsünü tamamlamak için sıkıştırılır.
Kompresör çalışmaya devam ediyor, yukarıda belirtilen soğutma işlemi sürekli olarak sirküle edilir, ve otobüsteki ısı evaporatördeki soğutucu akışkan tarafından sürekli olarak uzaklaştırılır, böylece otobüsün soğutulması tamamlanır.
Esas olarak aşağıdaki yönlere yansır:
1. Otobüsteki hava kalitesini iyileştirin: Klima temiz havayı sirküle edebilir, Otobüsteki kirli havayı boşaltın, tozu azaltın, karbon dioksit, bakteri ve diğer zararlı maddeler, ve yolculara taze bir ortam sağlamak.
2. Yolcu konforunu artırın: Sıcak yaz aylarında, klima, otobüsün içindeki sıcaklığı insan vücudu için rahat bir sıcaklıkta kontrol edebilir, böylece yolcu sürüş deneyimini iyileştirir.
3. Enerji tasarrufu ve çevre koruma: Yeni enerji otobüslerinin geliştirilmesiyle, iklimlendirme sistemlerinin tasarımı daha fazla enerji tasarrufu sağlar ve çevre dostudur, Enerji tüketimini etkili bir şekilde azaltabilen ve çevre üzerindeki etkiyi azaltabilen.
TKT kuruldu 1998. TKT HVAC, soğutma ve ısı transferi verimliliğini daha da artırmak için gelişmiş soğutma teknolojisine ve üretim süreçlerine sahiptir.. Enerji tasarrufu ve çevre korumasına önem veriyorsanız, biz sizin en iyi seçiminiz.
E-posta: md@tkt-hvac.com
Naber: +86 13015505615
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
bağlantılı: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
