Bu makale otobüs kliması hakkında bazı bilgileri ayrıntılı olarak sunacaktır.. Buna göre aşağıdaki içerikleri ekleyin:
1. Otobüslerde ne tür klima kullanılır??
2. Otobüs Klima Kurulum Adımları
3. Otobüs kliması nedir?
4. Otobüs klima sistemi nasıl çalışır??
5. Otobüs kliması ne işe yarar??
Bir otobüs modeliyle başlayacağım. Öncelikle, en yaygın dizel otobüs. Genel olarak kullanılan otobüs kliması, motorlu. Bu tip klimalar yüksek soğutma kapasitesine sahiptir ve ekonomiktir.. Dezavantajı şu ki, park halindeyken kullanılamayacağını. Park halindeyken kullanmanız gerekiyorsa, seçmenizi öneririz ek motorlu otobüs kliması (ama nispeten pahalı).
Bir özel durum daha ekleyelim - minibüs. Bu otobüs tipini seçebilirsiniz 1 veya 2 minibüs kliması 12 İçinde veya 24 İÇİNDE. Bu çözüm nispeten düşük soğutma kapasitesine sahiptir ve bölgeler ve ülkeler için uygundur., çok sıcak olmayan bir yer.
Sonra yeni elektrikli otobüsler geliyor. Bu tip otobüs enerji kaynağı olarak yüksek gerilimli bataryayı kullanır. Büyük bir pil kapasitesine sahiptirler ve aşağıdakiler için kullanılabilirler: elektrikli otobüs kliması. Soğutma kapasitesi nasıl?, yanı sıra bir otoparkta kullanım için, ihtiyaçlarınızı kolayca karşılayacaktır.
TKT HVAC Busthermo - Çin'deki en büyük üç otobüs kliması üreticisinden biri. Da kuruldu 1998 yıl, Şirket, OEM özelleştirme ve üretim konusunda zengin deneyime sahiptir.. Çeşitli çözümlerimiz var, Bu kesinlikle otobüsün soğutma sorunlarını çözmenize yardımcı olacaktır. İletişime geçmek için mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
1. Açılış: Kontrol etmek, otobüsün tavanındaki deliğin klima deliğinin boyutuna karşılık gelmesi.
2. Temizlik: Araç tavanını temizleyin, Emin olmak, onun temiz ve düzenli olduğunu.
3. Fok: Çatıdaki hava çıkışı ve hava dönüşü çevresine ısı yalıtım köpüğü uygulayın ve sıkı bir sızdırmazlık sağlayın.
4. Sabitleme: Tüm cıvataların ve darbe emici lastik pedlerin uygun konumlarını bulun ve bunları sabitlemek için sızdırmazlık maddesi kullanın.
5. Kurulum: Otobüs klimasını yükseltin. Kurulum yerini bulduktan sonra, güvenli bir şekilde sabitlemek için uygun delikleri ve cıvataları kullanın.. Daha sonra tekrar sızdırmazlık maddesi uygulayın, montajı güçlendirmek için.
6. İç mekan: Otobüsün içini kontrol edin, Emin olmak, Hava çıkışı ve hava dönüşündeki ısı yalıtımlı köpük kauçukların sıkıca bastırılmış ve hava sızdırmaz olduğundan emin olun. Daha sonra dolgu macununu en az 3 mm, sabitlemeyi ve sızdırmazlığı güçlendirmek için.
7. Temizlik: Tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra otobüs klimasının içini temizleyin ve üst kapağı çatı ünitesine doğru şekilde takın..
1. Klimanın buharlaşma odasında drenaj delikleri bulunmaktadır.. Drenaj hortumunu bağladıktan sonra boruyu tavanın her iki yanındaki hava kanallarına sabitleyip aracın dışına yönlendirin.. Kurulum sırasında şunlara dikkat edin:, su borularının sıkışmamasını ve keskin nesnelerle temas etmemesini sağlamak.
2. Soğutma borularını takmak için öncelikle evaporatör ile kondenser arasındaki bağlantıdaki tıkanıklığı yavaşça açın., önceden yüklenmiş kuru nitrojenin dışarı akmasını sağlamak için. Daha sonra soğutma borusunu evaporatöre ve kondansatöre uygun şekilde bağlayın.. O-ringe soğutma yağı uygulayın, eşit olarak dağıtıyorum, iyi temas sağlamak için.
Kompresörü otobüs şasisine sabitleyin, cıvataları sıkın, amortisör yayını ayarlayın ve kompresör kavramasını kompresör braketine sabitleyin. Daha sonra kompresör tahrik kayışını otobüs motoruna bağlayın, emin olmak, gergin olduğunu. Boru hattının diğer kısımları kelepçelerle sabitlenmiştir ve ısı kaynaklarından ve keskin nesnelerden uzak tutulmalıdır., Mümkün olan en yüksek ısı tüketimini ve dayanıklılığı sağlamak için.
1. Basıncı korumak ve soğutma sisteminin sıkılığını kontrol etmek için nitrojen dolduruyoruz, ve son olarak soğutucuyla doldurun.
2. Tüm bağlantıları kontrol etme, Emin olmak, doğru ve sıkı bir şekilde takıldıklarından.
3. Otobüs klima sistemini çalıştırıyoruz ve çalışmasını kontrol ediyoruz. Anormal sesleri dikkatlice dinliyoruz ve anormal titreşimleri kontrol ediyoruz.
4. Sistemin bir süre çalıştırılmasından sonra basıncı ve sıcaklığı tekrar kontrol ediyoruz., Emin olmak, normal aralıkta olduklarını.
5. Nihayet, Kapsamlı bir temizlik ve inceleme yapıyoruz, Emin olmak, tüm çalışmaların tamamlandığını, ve hiçbir şey eksik değil.
Otobüs kliması - bu bir klima, bir otobüse monte edildi. Çalışma prensibi ev klimalarına benzer, Ancak otobüs klimasının aracın sürüş ve titreşim koşullarını da dikkate alması gerekir.. Bu nedenle soğutma teknolojisi alanında daha sürdürülebilir ve güvenilir teknoloji ve malzemelerin kullanılması gerekmektedir.. Yolcuların konforlu konaklaması için bu çok önemli.
Otobüs kliması esas olarak bir kompresörden oluşur, kapasitör, buharlaştırıcı, boru sistemleri ve elektronik kontrol sistemi. Genellikle kondenser ve evaporatör otobüsün çatısına monte edilir.. Sıvı deposu, Evaporatörün içine kuru filtre ve genleşme valfi monte edilmiştir.. Klima kontrolörü ön panele monte edilmiştir.
Kondenser - bu bir ısı değişim cihazıdır, yüksek basınçlı ve yüksek sıcaklıktaki soğutucu gazı yoğunlaştıran, kompresör çıkarıldı, içinden ısı çıktıktan sonra sıvı hale gelir.
Beton, kondansatörde soğutucu akışkandır, ısıyı çevredeki atmosferik havaya aktaran. Soğutucu akışkan borunun içinde dolaşır. Isı üretimi işlemi sırasında, soğutucu gaz yavaş yavaş soğutucu sıvıya yoğunlaşır., ve dış atmosferik hava ısıyı emer ve ısınır. Hava, yoğunlaşma fanı tarafından üflenir, ısıyı etkili bir şekilde giderir.
Evaporatör - bu cihaz, ısıyı emer ve soğutucuyu buharlaştırır, bir genleşme valfi ile genişletilen, soğutma etkisi elde etmek için.
Beton, hava buharlaşma çekirdeğinden geçtiğinde, ısı çekirdekteki soğutucu tarafından alınır, böylece havayı soğuturuz. Buharlaşma çekirdeği üzerinde su damlacıklarının oluşmasını ve bunların hava akışıyla otobüs iç kısmına girmesini önlemek, buharlaşma çekirdeğinin dış yüzeyi hidrofilik bir filmle kaplıdır.
Toplu olarak satın almanız gerekiyorsa, Lütfen, Bize Ulaşın.
Otobüs klimasının çalışması dört işleme ayrılmıştır.
A. Sıkıştırma işlemi: Evaporatördeki ısıyı emer ve bunu düşük sıcaklık ve düşük basınçlı soğutucu gaza dönüştürür.. Kompresör tarafından emilip sıkıştırıldıktan sonra yüksek sıcaklıkta ve yüksek basınçlı soğutucu gaza dönüşür ve kondensere deşarj edilir..
B. Yoğuşma süreci: Yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı soğutucu gaz kondensere girdikten sonra, bir kondansatör fanının etkisi altında bir kondansatör radyatörü aracılığıyla çevredeki havaya ısı verir, ve aynı anda yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı sıvı soğutucuya yoğunlaşır.
C. Kısma işlemi: Yüksek sıcaklık ve yüksek basınçtaki sıvı soğutucu akışkan, sıvı deposundan ve filtre kurutucusundan geçtikten sonra, genleşme valfi aracılığıyla soğutma ve basınç düşürülmesi için kısılır ve düşük sıcaklık ve düşük basınçlı sıvı ve gaz halindeki soğutucu akışkan karışımı haline gelir ve evaporatöre girer..
D. Buharlaşma süreci: Soğutucu akışkan genleşme valfi tarafından kısılır ve düşük sıcaklık ve düşük basınçlı sıvı ve gaz hallerinin bir karışımına dönüşür.. Evaporatörde buharlaşır. Evaporatif fan tarafından çalıştırılan bu fan, kabin içindeki havanın ısısını emer., kabindeki havayı soğutmak için, ve aynı zamanda yoğunlaşma meydana gelir. su. Isıyı emdikten sonra soğutucu, düşük sıcaklıkta, düşük basınçlı bir soğutucu gaza buharlaşır., kompresörün içine emilen, ve ardından soğutma döngüsünü tamamlamak için sıkıştırılır.
Kompresör sürekli çalışıyor, yukarıdaki soğutma işlemi bir döngü halinde devam eder, ve otobüsteki ısı, evaporatördeki soğutucu akışkan tarafından sürekli olarak uzaklaştırılır., Bu otobüsün soğutulmasını tamamlar.
Bu esas olarak aşağıdaki yönlerde kendini gösterir::
1. Otobüsteki hava kalitesinin iyileştirilmesi: Otobüs kliması temiz havayı sirküle edebilir, otobüsteki kirli havayı boşaltın, tozu azaltın, karbon dioksit, bakteri ve diğer zararlı maddeler, yolculara taze bir ortam sağlamak.
2. Geliştirilmiş yolcu konforu: Sıcak yaz aylarında klima otobüsün içindeki sıcaklığı aynı sıcaklıkta kontrol edebilir., insan vücudu için rahat, böylece yolcu seyahat deneyimini iyileştirir. Soğuk kış aylarında sıcaklık arttırılabilir.
3. Enerji tasarrufu ve çevre koruma: Yeni enerji kaynaklarıyla çalışan otobüslerin geliştirilmesiyle, İklimlendirme sistemlerinin tasarımı daha enerji verimli ve çevre dostu hale gelir, Enerji tüketimini etkili bir şekilde azaltan ve çevresel etkiyi azaltan.
TKT kuruldu 1998 yıl. TKT HVAC ileri soğutma teknolojisi ve üretim süreçlerine sahiptir, buzdolabının ve ısı transferinin verimliliğini daha da artıran. Enerji tasarrufu ve çevreyi korumak sizin için önemliyse, Biz - en iyi seçimin.
E-posta: md@tkt-hvac.com
Naber: +86 13015505615
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
bağlantılı: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
