Küresel ısı olgusunu deneyimlemek 2022 küresel iklimin ısındığını herkes için daha somut hale getirdi. Bu durum bizi yeşil işlerin ve temiz enerjinin geliştirilmesine daha fazla önem vermeye zorladı.. Elektrikli otobüslerin ve elektrikli kamyonların gelişimini uzun süredir rahatsız eden önemli bir faktör, sınırlı sürüş menzilidir.. Pil teknolojisinde büyük bir atılım gerçekleşene kadar, yapabileceğimiz tek şey pilin güç dönüşüm oranını artırmak. Pilin en yüksek performansını ortaya çıkarmak için dönüşüm oranını artırarak. Güç dönüşüm oranını etkileyen en önemli faktörlerden biri pil çalışma sıcaklığıdır.. Akü sayısını artırmadan sürüş menzilini iyileştirmenin en etkili çözümü, özel akü termal yönetim sistemidir..
Okumaya devam et, Yazının sonunda sürprizler var.
Pilin boşalması ve iletilmesi sürecine kaçınılmaz olarak ısı üretimi de eşlik eder. Daha uzun mesafeler kat etmek isteyen elektrikli otobüsler ve elektrikli kamyonların daha fazla akü paketine sahip olması gerekiyor, ve bu daha fazla ısı üretir. Elektrikli araçlarda kullanılan her bileşenin kendi sıcaklık sınırı vardır. Sıcaklık bu cihazların sınırlarını aştığında, her an yanabilirler, hatta patlayabilirler. Bu, aracınızın ve yolcularınızın güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atacaktır., ve markanıza bir darbe olur. Ek olarak, Pillerin sürekli yüksek sıcaklıktaki bir ortamda kullanılması servis ömrünü önemli ölçüde azaltabilir. (Pil paketini değiştirmek önemli bir masraf olacaktır.)
Akü termal yönetim sistemi genellikle yalnızca soğutma işleviyle mevcuttur. Fakat, belirli düşük sıcaklık bölgeleri ve ülkeleri için, ısıtma fonksiyonu bir zorunluluktur. Pil çalışma sıcaklığı çok düşük olduğundan, elektrokimyasal reaksiyon aktivitesi zayıf olacaktır, pil performansı büyük ölçüde indirimli olacak. Elektrikli otobüsler ve elektrikli kamyonlar kolaylıkla çok daha düşük kilometre kat edebilir, hatta doğrudan koşmayı bırakın. Bu kış yıllarında iPhone otomatik kapanma haberleri, görülmesi gerektiğine inanıyorum, Sağ?
Okumaya devam et, Yazının sonunda sürprizler var.
Farklı elektrikli otobüs ve elektrikli kamyon üreticileri, araçlarını tasarlarken farklı yapılara sahip olacaklar. Örneğin, aracın uzunluğu ve yüksekliği, taşınan pil paketi sayısı, kasadaki her bileşenin düzeni ve boyutu, vesaire. Çok fazla varyasyon olduğundan, yalnızca özelleştirilmiş bir akü termal yönetim sistemi, akü performansını en üst düzeye çıkarabilir ve daha fazla sürüş menzili ekleyebilir.
BTMS özelleştirmesi ile ilgili, ortak özelleştirme talimatları şunları içerir:: soğutma kapasitesi, ısıtma kapasitesi, Gerilim, akım, boyut ve boyut, sabitleme yöntemi, hava çıkış yönü, CAN kontrol sistemi, vesaire.
Sonraki, örneklendireceğim 3 özelleştirme anlayışınızı artırmak için müşteri örnekleri.
Hizmet verdiğimiz müşterilerimiz arasında, bu üreticiler araçlarını farklı sayıda akü paketiyle tasarladılar. Farklı pil sayıları, farklı ülkelerdeki sıcaklıklarla birlikte, çok farklı pil ısı üretimine neden olabilir. Sabit özellikler yalnızca standartların altında sonuçlara veya para israfına neden olur. Özel soğutma/ısıtma kapasitesi sunuyoruz ve BTMS ısı modüllerimiz isteğe bağlıdır, İhtiyaç duyulmayan alanlarda para tasarrufu.
Müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu soğutma/ısıtma kapasitesini tamamen özelleştirebiliyoruz.Şimdi bizimle iletişime geçin.
ABD'deki büyük üretici müşterilerimizden biri şasi düzenini zaten tasarlamıştı, bu yüzden boyutlar konusunda son derece katıydılar. Belirtilen boyutlar dahilinde gereksinimleri karşılamak için daha küçük bir BTMS tasarlamak zorunda kaldık. TKT'nin kıdemli mühendislerinin teknik tartışmaları ve pratik girişimleri sayesinde, bileşenler nihayet müşterinin gereksinimlerini karşılayacak şekilde akıllıca ve rasyonel bir şekilde yerleştirildi.
Geleneksel yöntemin yanı sıra, ayrıca daha küçük boyutlu bir tasarım fikrini de deniyoruz, ve bu konuda daha fazla bilgiye ihtiyaç duyan üreticilere hoş geldiniz. Şimdi bizimle iletişime geçin.
Bir kamyon üreticisi müşterisi daha, kim boyut konusunda bu kadar katı değildi, ancak genel yerleşimleri zaten tasarlanmıştı. Ortak BTMS havalandırma delikleri üsttedir, ama kutuyu zaten tasarlamışlar. Geleneksel bir BTMS satın alırlarsa, havalandırma delikleri düzgün bir şekilde dışarı çıkmıyor ve daha az verimli çalışıyor. Ciddi durumlarda, güvenlik tehlikeleri olacak.
TKT'nin kıdemli mühendisi nihayet çeşitli çevrimiçi toplantılarda iletişim yoluyla yan egzoz konumunu ve tasarım çözümünü belirledi. Müşterinin sorunu mükemmel bir şekilde çözüldü.
Not: Müşteri bilgileri için gizlilik sözleşmesi imzalanacak, teknik gereksinimler, vesaire. Lütfen emin olun. Şimdi bizimle iletişime geçin.
Elektrikli otobüs ve elektrikli kamyon üreticileri için, sınırlı sayıda ücretsiz özelleştirme sunuyoruz.
Şimdi bilgilerinizi bırakın.
