Yenilikçi Teknoloji: Daha kapsamlı bir elektrikli araç termal yönetim sistemi oluşturmak için elektrikli otobüs kliması ve akü soğutma sistemlerini birleştiriyoruz.
✲ E-Bus Klima Soğutma Kapasitesi: 42KW / 143K BTU
✲ BCS Soğutma Kapasitesi: 8KW (Isıtma isteğe bağlı)
✲ Uygulama: Saf Elektrikli Otobüs
✲ Avantajları: Verimliliği artır, Yer aç, Daha Az Onarım, Maliyetlerden Tasarruf Edin
Akü soğutma sisteminin entegrasyonu (BCS) otobüsün kliması akıllı bir yeniliktir. Bu TKT mühendislerinin sıkı araştırmaları sayesinde oldu. Daha sonraki bir makalede, Bu entegre sisteme EV termal yönetim sistemi adını vereceğim. Bazı bölgesel müşteriler buna A/C Kombine Soğutucu da diyor. Ortaya çıkması birçok fayda sağlayacak.
Birinci, iki bağımsız ürünü kısaca tanıtmama izin verin.
Nedir elektrikli otobüs kliması? Ağırlıklı olarak yolculara hizmet veriyor. Yolcuları soğutun ve konforlu bir sürüş sağlayın. Elektrikli otobüslerin ana güç tüketen ekipmanlarından biridir. Öyleyse, Elektrikli otobüs klimalarının enerji tüketimini azaltmak ve elektrikli otobüs klimalarının verimliliğini artırmak, önemli ölçüde elektrikli otobüslerin rekabet gücünü artırmak.
nedir akü soğutma sistemi? Esas olarak elektrikli araçların güç aküsüne hizmet eder. Soğutma veya ısıtma yoluyla (TKT sıvı soğutma kullanıyor), Akünün uygun sıcaklık aralığında çalışması sağlanır, böylece verimliliği artırır, Pilin ömrü ve güvenliği. Elektrikli otobüslerin güç kaynağı olarak, Güç pillerinin verimliliği elektrikli otobüslerin rekabet gücünü belirliyor.
| Modeli | TKT-420E | |
| Soğutma | 42 KW/(143K BTU) | |
| Isıtma | Isı pompası isteğe bağlıdır | |
| Kontrol yolu | Dijital kontrol paneli + CAN Kontrolü(isteğe bağlı) | |
| Başvuru | 10M-12M EV Otobüsü | |
| Soğutucu | R407C | |
| Kompresör Gerilimi/Güç Kaynağı | DC450-750V | |
| Kontrol Gerilimi/Güç Kaynağı | DC24V/10A | |
| Elektrikli otobüs klima kompresörü | Japonya SANYO Marka Vortex Kompresör (74.4 cc/r) | |
| Kondenser | Bobin tipi | Bakır Boru ve Alüminyum Kanat Yapısı |
| Fan Hava Hacmi | 9000 m³/saat (6 Hayranlar) | |
| Evaporatör | Bobin tipi | Bakır Boru ve Alüminyum Kanat Yapısı |
| Üfleyici Hava Hacmi | 14400 m³/saat (9 Üfleyiciler) | |
| Boyut | 3200*1830*250 mm | |
| ürün modeli | 10R / 10CW |
| Başvuru | 11-12M Elektrikli Otobüs BCS |
| Kapasite | Soğutma: 8KW~10KW |
| Isıtma: 6-10KW (İsteğe bağlı) | |
| Özelleştirilmiş | Boyut/ |
| Soğutma/ | |
| Isıtma vb.. | |
| Gerilim | 240-750V |
| Akış | 45-75L/dak |
| Ağırlık | 40 KİLOGRAM |
| Boyut (U*G*Y) | 780*430*380mm |
| Kurulum Konumu | Çatı/Yan/Arka Montaj |
| Kontrol Gücü (V/A) | DC24V/10A veya DC12V/20A |
Öncelikle, bu entegre sistem soğutma verimliliğini artırır ve enerji israfını azaltır. Tek bir sistem iki önemli alanın soğutulmasını tamamlayabilir. Pilin en uygun sıcaklık aralığında çalışmasını sağlayabilir ve pilin ömrünü uzatabilir.. Aynı zamanda, otobüsün iç kısmının gerekli soğutma ve ısıtmasını sağlar. Böyle bir EV termal yönetim sistemi, daha uzun pil menzili anlamına gelir, daha güvenilir performans, ve daha iyi bir yolcu deneyimi.
Ek olarak, BCS ve otobüs klimasının entegre edilmesi sistem karmaşıklığını azaltabilir. Entegre tasarım parça sayısını azaltır ve tüm sistemin güvenilirliğini artırır. Bu tasarım aynı zamanda bakım maliyetlerini ve işletim sistemi hatası olasılığını da azaltır. Etraflı, üretim maliyetlerini azaltır, Elektrikli otobüsleri daha rekabetçi hale getiriyoruz.
Özetle, EV termal yönetim sistemi daha yüksek verimlilik sağlar, Elektrikli otobüslere göre daha düşük maliyet ve daha iyi yolcu deneyimi. Bu sistem geleceğin binek araç ulaşım sisteminin önemli bileşenlerinden biri olacaktır.. Elektrikli otobüslerin gelişimini teşvik etmek için de çok çalışmaya devam edeceğiz..
Bu entegre sistemin gelişimi esas olarak BYD ile yapılan işbirliğinden kaynaklanmaktadır. (BYD, Bir servet 500 şirket ve ünlü bir araç üreticisi). TKT ile BYD arasındaki ilk iş birliği projesi tamamen elektrikli otobüs iklimlendirmesi. TKT, BYD'nin iki yeni modeli için elektrikli otobüs klimalarını özelleştirdi. Bu iki yeni modelin özelleştirilmiş klimaları esas olarak 260E ve 420E temel alınarak geliştirildi. Lütfen daha fazlasını öğrenmek için tıklayın belirli ayrıntılar hakkında.
Başarılı işbirliğinin ardından, TKT’nin ürün gücü, tasarım yetenekleri, ve üretim yeteneklerine BYD güvenmektedir, Bir servet 500 şirket. Öyleyse, ikinci işbirliği ise bu entegre sistemin araştırılması ve geliştirilmesiydi. Teknik detayları tartışmak için birbirleriyle çok sayıda video konferans düzenlediler, tasarım fikirlerini ve planlarını onaylayın, vesaire. TKT mühendisleri, tasarım çizimleri ve deneysel simülasyonlarda yapılan birçok revizyondan sonra bu entegre sistemin tüm ayrıntılarını mükemmelleştirdiler..
Daha sonra, Üretim sürecine kıdemli mühendisler ve fabrika teknik çalışanları katıldı. Montaj detaylarının ayarını mükemmelleştirdiler, kontrol sisteminin düzgün olup olmadığını kontrol etti, ve gerçek soğutma etkisini test etti.
Sonunda, TKT, beklentileri karşılamak ve bu ürün yeniliğini tamamlamak için güçlü gücüne güvendi.
Otobüs klimasının anahtar parçalarını ve anahtar parçanın çalışma prensibini ayrıntılı olarak tanıtmaktadır.. Anlaşılması kolay ve çok profesyonel.
AC kombine soğutma grubu projesi, EV akü soğutma sistemi ile elektrikli otobüs klimasını birleştiren yenilikçi bir tasarımdır.
Makale, akü termal yönetim sisteminin ilkelerini ve kurulum gereksinimlerini tanıtmaktır. (BTMS pili).
